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停车场管理无人化等级划分初探

人工智能与移动互联网的大潮下,很多行业都在朝智能化、少人化甚至于无人化方向发展,包括智能驾驶、无人超市、智能餐厅等等,停车管理等行业也在朝这个方向发展。停车管理无人化是个大趋势,但停车管理系统行业是个庞大而零散的行业,业主小富即安意识较重,但在各主流厂家和相关行业组织的大力推动下,停车场管理运营者们也在接受无人化改造理念中,以求利益最大化。

就个人来看,现阶段?#30340;?#23545;停车管理无人化方面的术语名?#39542;?#23450;义存在分歧,不统一,相关标准很少,企业及各?#20013;?#20250;等行业组织?#28304;巳现?#20063;不同,?#25910;?#20316;为一线从业者,有一点小小的思考总结,现参照智能驾驶的分级,对停车管理尝试做了无人化程度分级,抛砖引玉,期待着停车管理行业无人化相关标准的到来。

定义

1. 系统:自动化软硬件

2. 无人(自动)化程度分级:无人操作业务项数量与各个业务项总数量的比例,5个业务主体(收费+付费),每个主体设为2个业务项,故业务项总数量共为10项。

3. 现场:前台车辆进出口,后端?#21512;?#22330;以外的后台管理

2000年到2010年是全人工?#36739;?#22330;有人值守(此时的现场有人值守为智能停车I代,以非物联网类智能卡技术为代表)业态的第一次转变的初、中期;

2010年到2015年是第一次转变的后期,即从智能停车I代到智能停车II代(此时的现场有人值守为智能停车II代,以视频分析技术为代表),

而近5年,是从现场有人值守?#36739;?#22330;无人值守(车主角度来讲就是自助停车)业态的第二次转变初期,也就是现在我们正在经历UPM2(现场无人值守)产品的初级兴起阶段。

尽管无人化浪潮不可阻挡,无人化程度不断加深,但还是那句话:停车管理精益化管理和无人化管理,市场需求并没有我们想的那么强烈。

现实中很多?#34892;?#22411;停车场,所考虑的不仅仅是收益问题,还有人情、安全(保安)等等方面的问题。

另外一些私人停车场,因利润巨大,人工费成本占比不高,所以老板不着?#22791;?#36896;。一些公共停车场,不论是城市级的开放式停车场,还是事业单位的停车场,其无人化管理面临也普遍面临两点阻碍:?#34892;?#22478;市,停车逃费没有?#22836;?#25514;施,?#24066;?#26377;人值守;其他重要的原因,你懂的。

停车无人化市场并不像一些互联网企业想的那么美好,独角兽什么的,也只是相对的。但时代总是向前发展,无人化带来的岗位减少,也必然会带来一些新增的岗位。未来的停车管理仍然可分为有人和无人,人是?#34892;?#30340;动物,完全的无人化是不可行的。我们也可以提供高级私人订制人工服务,就像有的人不?#19981;?#33258;动按摩椅,而更倾向于有真人?#31383;?#25705;,让收费?#21271;?#25104;停车服务高级管理师,停车期间提供人文关?#36710;?#20840;程增值服务、比如代客泊车等。

声明: 本文系OFweek根据授权转载?#20113;?#23427;媒体或授权刊载,目的在于信息传递,并不代表本站赞同其观点?#25237;云?#30495;实性负责,如?#34892;?#38395;稿件和?#35745;?#20316;品的内容、版权以及其它问题的,请联系我们。

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