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三部委发文!各地不得对新能源汽车限行、限购

2019-06-10 10:58

6月6日,国家发展改革委、生态环境部、商务部印发《推动重点消费品更新升级 畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年)》(下称《方案》),提出各地不得对新能源汽车实行限行、限购,已实行的应当取消。鼓励地方对无车家庭购置首辆家用新能源汽车给予支持。

《方案》出台后,汽车股集体走高。其中,比亚迪股份涨5.98%,长城汽车涨2.4%,吉利汽车涨1.91%。

将刺激限购城市新能源汽车销售

根据《方案》,各地不得对新能源汽车实行限行、限购,已实行的应当取消。同?#20445;?#20005;禁各地出台新的汽车限购规定,已实施汽车限购的地方政府应根据城市交通拥堵、污染治理、交通需求管控效果,加快由限制购买转向引导使用。

2018年新能源汽车总销量为125.6万辆,同比增长61.7%;其中新能源乘用车销售105.3万辆,同比增长82%。?#20013;?#39640;增长的美好数字下,是连续多年政策导向的结果。?#27426;?019年新能源汽车国补减半、地补取消,2020年完全取消,无疑将对新能源汽车的销售产生直接影响。

调查显示,消费者对于新能源汽车的接受度,非限购城市要高于限购城市,用户对新能源汽车接受度Top 10的城市?#38469;?#38750;限购城市,限购城市基本处于平均水平。此番三部委要求各地不得对新能源汽车实行限行、限购,无疑将对限购城市的新能源汽车销售产生刺激作用。

?#26412;?#20250;不会取消限购?

最大的疑问在于,?#26412;?#31639;不算在“各地”里面?

作为国内有名的“堵城?#20445;本?#20132;通承受着巨大的压力。根据?#26412;?#24066;公安局公安交通管理局发布的数据,从2000年开始?#26412;?#24066;机动车保有量不断上升,截至2018年年底,全市机动车保有量608.4万辆。从2010年开始,?#26412;?#20986;台汽车限牌政策,从而带动深圳、广州、杭州、天津、贵阳等?#27426;?#19977;线城市跟风。

?#26412;?#24066;2019年?#26412;┦行?#23458;车指标配额与2018年?#21046;劍?#20026;10万个,其中新能源指标额度6万个。由于?#26412;?#24066;新能源车指标的发放是满足摇号条件后按照申请?#25215;?#30452;接配置,不用参加摇号,而且新能源车辆不限行,目前?#26412;?#24066;的新能源车指标已经一号难求。

根据今年4月25日?#26412;┦行?#23458;车指标调控管理信息系统网站公布的《关于2019年第2期小客车指标申请审核结果和配置工作有关事项的通告》,截至2019年4月8日24?#20445;?#26032;能源小客车指标申请个人共有417307个?#34892;?#32534;码、单位共有7556家。

根据这个新能源指标申请人数预估,如果现在排队新能源指标,或需要9年时间才能排上。一旦?#26412;?#25918;开新能源汽车限牌、限行,无疑将引爆?#26412;?#26426;动车上牌量。因此,目前最大的疑问,就在于?#26412;?#20250;否取消新能源汽车实行限行、限购。

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