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2019 CES Asia亚洲消费电子展:自动驾驶最无聊

当科技圈的大佬们都开始评车的时候,汽车就已经不是一台机械化的交通工具了。

近几年的CES,智能汽车和相关产品抢尽了风头。汽车慢慢从冰冷的钢铁转变成了有温度的伙伴,甚?#20102;?#30528;AI、互联网等功能的加入,汽车也有了感情,成为了未来生活的“第三空间”。

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6月11号开幕的2019亚洲消费电子展(CES Asia),汽车技术展区面积再一步扩大,达到上届的两倍,有70家汽车技术领域的企业参展。

究竟现代科技会赋予传统交通工具怎样的魅力?OFweek为大家做了一个小盘点:

长城:明年将量产5G车型

相比风风火火的造车新势力,和稳步推进的传统车企,长城在电动化和智能化上的步伐似乎走得不快。

不过长城这次跟紧了趋势,哈弗智能座舱展示了如何通过手势识别、心率识别、人脸识别等新技术,增强人车互动。甚至还将全息技术应用在车辆上,将3D语音助手人物呈现在空气中,结合语音识别技术,做出相应动作。

可以说长城对未来汽车的构想充满新意,完美诠释了什么是“第三空间”。

同?#20445;?#38271;城将在2020年4月的?#26412;?#36710;展展示5G车联网产品及技术,2020年9月实现装配5G车辆网产品的车型量产。

起亚:情感自?#35270;?#39550;驶系统

在CES Asia上,自动驾驶已是?#39029;?#20415;饭,这之外还有更多可以发掘的想象力。

韩国选手起亚带来的事“情感自?#35270;?#39550;驶系?#22330;保?#31616;称 R.E.A.D 系统)。

这套R.E.A.D.系统通过人工智能与生物信号辨识技术,基于传感器实时监控,可感知人的表情、心率等活动,从而改变车内氛围?#35270;?#20154;的情绪。包括氛围灯颜色、音乐、气味、温度,或由AI管家给出适宜的行驶路线建议等。

正如同文章开头所说,未来汽车除了解放你的双手外,还是一个能和你“交流情感”的伙伴。

日产:脑控车(Brain to Vehicle)技术

比起韩国,日本人的想象力更丰富,丰富到可以直?#21360;?#24847;念驾驶”。

和自动驾驶完全取代人不同,日产的Brain-to-Vehicle(简称B2V)脑控车技术,将汽车的控制权交回了人类,这似乎与未来的无人驾驶?#36710;蓝?#39536;?

其实这项技术是通过对驾驶员大脑电波活动检测分析,预测驾驶员想法,从而代替驾驶员采取行动。这样就可以在处理一些?#29615;?#20107;件?#20445;?#33021;够免去大脑?#20174;?#30340;时间,及时化险为夷。不过有个问题,如果驾驶员胡思乱想怎?#31383;歟?/p>

日产的新奇的想法还体现在Invisible-to-Visible(I2V)技术。通过5G和VR的结合,当车辆处于自动驾驶模式?#20445;?#26080;形可视化技术能够在车辆内部投射出不同场景,例如雨天时车内会投射晴天场景。而到一个新地方?#20445;?#36825;项系统又能模拟本地向导,并与驾乘人员进行交流。

在人工驾驶?#20445;?#36825;套系统可以显示周边建筑物后方或转弯处的情况;通过将车?#23601;?#37096;传感器信息与来自云端的车辆内部信息相结合,不仅可以追踪车辆的周围环?#24120;?#29978;至提前预知未来状况。

奥迪:携手阿里巴巴打同生态

传统车企尤其是国外品牌,在例如车载系统交互等方面,可以说做的都?#27426;?#22269;人胃口。或是没有什么功能,或是功能比较鸡肋。

这次奥迪带来的全新一代connect互联科技基于安卓系统打造,?#24066;?#31532;三方开发商为奥迪多媒体交互系统创建?#21487;?#23450;制的服务和应用程序,同时将整合阿里巴巴的“天猫精灵”。

这么看来,国外厂商总算开窍,毕竟车载娱乐系统是人车交互,以及实现汽车网联化扩展的重要一环。

本田?#33322;?#22312;车载互联方面有大动作

看来自主品牌在人机交互等方面又要面临压力了。

本田同样宣布将与阿里巴巴、科大讯飞合作,开发第三代Honda CONNECT智导互联系?#22330;!?#22825;猫精灵”的加入,将让本田的汽车与住宅实现无缝互联,同时还将提升车内使用电子商务的便利互联环?#22330;?/p>

“更多面互联”、“更贴心助理”、“更智能成长”将成为本田下一代车载互联系?#36710;?#19977;大特点。

此外,本田基于“Honda Xcelerator China”项目的最新成果——区域声场控制技术和无介质空中全息成像技术,又是一个新奇的黑科技。

这项技术通过扬声器阵列和系统控制,实现车内声音的指向性控制,为每位乘员打造更专属的空间。

而无介质空中全息成像技术,通过全息AR技术和手势控制技术在车内空间的应用,通过?#23186;?#38754;,人与车可实现更加智能、互动的对话。

OFweek小结:

看似已经成了半个车展的CES,其实展示的?#38469;?#22312;各种创新技术下,对未来汽车形态的构想。在CES上,我们看到的汽车已然不是普通的交通工具,而一直被津津乐道的自动驾驶,恐怕在汽车未来的衍变中将会是最无聊的一环吧。

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